Este nuevo motor NOVA B3 proporciona una gran potencia de forma lineal en todo en rango de revoluciones para así facilitar la conducción en todo tipo de situaciones con unos consumos muy reducidos incluso en circuitos rápidos.

CULATA
La culata ha sido dimensionada con un tamaño exacto de 59.5mm para seguir refrigerando incluso en situaciones de calor extremo sin perjudicar el peso del conjunto.

CARTER
Nova Engines fabrica todos sus cárteres con las últimas tecnologías para la fabricación de metales.

El cárter del Nova B3 ha sido fabricado con la renombrada técnica del DIE-CASTING.

La fabricación del cárter mediante este proceso ayuda a conseguir un mejor acabado general a la vez que debido a poder trabajar con metales más específicos logramos mejorar el funcionamiento del motor a altas temperaturas.

CIGUEÑAL

El cigüeñal del B3 ha sido diseñado pensando en reducir al máximo el peso para así poder reducir al mínimo la inercia rotacional.

PISTON Y CAMISA

El pistón y la camisa del B3 han sido seleccionados especifica y manualmente para así poder asegurar el mayor ajuste entre ambas piezas.

La camisa cuenta con tratamiento HCP para así reducir la fricción y alargar al máximo la vida de los componentes.

CARBURADOR

Nova Engines ha desarrollado una nueva e innovadora línea de carburadores de 2 agujas con venturis intercambiables con los que se ha conseguido una sorprendente facilidad de carburación.

Las agujas de los carburadores de Nova han sido mecanizadas con cabezas ALLEN que cuentan con un chaflan en la punta para así facilitar el encaje con el destornillador de carburar.

Al usar un destornillador Allen de bola podremos comprobar lo rápido que este encaja con la aguja.

Cada aguja cuenta con una marca en el borde para poder tener una referencia exacta del movimiento que hacemos en cada ajuste de carburación.

Este motor Nova B3 de competición Off-Road ha sido proyectado y desarrollado con las tecnologías más avanzadas disponibles y se han utilizado los mejores materiales para garantizar el mejor rendimiento y fiabilidad posible.

Datos Técnicos

Cilindrada: 3,49cc / 0.213 cu.in.
Diámetro: 15,94 mm

Carrera: 17,50 mm

Peso: 350 gr.

Diámetro de la cabeza : 59,50 mm

Rango de funcionamiento: 4.000 – 45.000
rpm
Cárter inyectado al vacío de alta presión

Cigüeñal aligerado

3 puertos con revestimiento antifricción HCP

Pistón de aleación sinterizado

Rodamiento trasero de bolas de acero

Triple ajuste del Carburador con venturi intercambiable

Motor Nova B3